USO
Todos los motores de competición de gasolina o diésel, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa / indirecta) o a carburador. Para motores modificados y automóviles de alto rendimiento que
operan en un amplio rango de rpm y temperaturas, y en condiciones de conducción severas. Apto para todo tipo de
combustibles, gasolina, gasoil y biocombustibles (en especial Etanol).
PRESTACIONES
NORMAS Above existing standards
TIPO DE USO: Circuito, carreras de resistencia, Drift, Endurance, GT, Subidas en cuesta, Carreras de clásicos, Rally,
Rally cross, Tandas, Tuning ... Consulte a su taller de tuning para el uso apropiado.
ESTER Core® Technology
Durante décadas, MOTUL ha desarrollado lubricantes sintéticos a base de éster de alto rendimiento.
La línea 300V incluye las últimas evoluciones del ESTER Core®. Es una tecnología diseñada para garantizar la máxima
potencia del motor sin comprometer la fiabilidad y la protección contra el desgaste. MOTUL ha creado una fórmula en
sinergia perfecta para aumentar el rendimiento y la protección del motor, seleccionando ésteres junto a otras materias
primas sintéticas y orgánicas de alto rendimiento y combinándolos con un paquete de aditivos innovador. Esta fórmula
exclusiva de alta competición, permite también el uso de biocombustibles (especialmente etanol) y asegura una total
compatibilidad con filtros de partículas, protección frente al LSPI y reduce el impacto ambiental.
Los ésteres son moléculas polares, que permiten fijar una pelicula sobre la superficies metálicas sin adhesividad (adsorción física). La tecnología ESTER Core® presenta una polaridad optimizada para una fijación de la película de aceite,
aumentando la protección, la fiabilidad y la facilidad de rotación del motor, incluso en las condiciones más extremas.
Utilizada solo en la gama 300V, esta tecnología exclusiva le garantiza más:
• Potencia máxima de salida: Reducción de la fricción para máxima potencia y Par a todas las rpm
• Fiabilidad: Elevada estabilidad al cizallamiento para una máxima resistencia de la película de aceite para reducir el
desgaste del motor
• Vida útil: Mayor resistencia a su oxidación para conseguir una mayor duración de vida útil del aceite y mantener el motoren buen estado• Gran facilidad de rotación: Fijación polar máxima de la película de aceite para una respuesta rápida al incremento de rpmdel motor• Arranque fácil: Aumento rápido de presión y flujo de aceite óptimo• Consumo de aceite reducido: La baja volatilidad y evaporación del aceite ayuda a controlar el consumo de aceite• Detergencia: El alto rendimiento de detergentes y dispersantes permite mantener una mejor limpieza del motor• Placer de conducir: Su bajo nivel de fricción minimiza el ruido del motor en todos los modos de conducciónEsta fórmula de competición 300V con exclusiva tecnología ESTER Core® permite el uso discrecional de biocombustibles,compatibilidad con filtros de partículas y protección frente al LSPI.• Biocombustibles: Compatible con combustibles a base de alcohol, especialmente etanol (hasta E85)• Protección LPSI: Compatible con motores hipodimensionados (reducción de cilindrada y tamaño) expuestos a problemasde pre-ignición a baja velocidad de rotación ("picado de bielas")• Filtro de partículas: Compatible con filtros de partículas que requieren un nivel bajo de SAPS (Cenizas Sulfatadas,Fósforo, Azufre) (SAPS: 0,91% en peso y TBN: 8,1 mg KOH / g)
 
ORGANIC BASE
La base orgánica de materias renovables no fósiles limita el impacto medioambiental y permite a MOTUL reducir su huella
de carbono en un 25% durante el proceso de fabricación.
Los grados de viscosidad de la serie 300V COMPETITION permiten una presión de aceite estable y ofrece el mejor
compromiso entre potencia y fiabilidad para el motor en todas las condiciones extremas de uso.
Los grados de viscosidad de la serie 300V COMPETITION pueden ayudar a compensar una tasa de dilución media en
combustible no quemado.
 
RECOMENDACIONES
La serie MOTUL 300V COMPETITION es adecuada para la mayoría de las aplicaciones de motores y está particularmente recomendada para Rally, GT, etc., o motores clásicos de competición (motores reconstruidos) que requieren rendimiento con protección mejorada contra el desgaste y las caídas de presión del aceite. Adapte o elija el grado de viscosidad correcto de 300 V de acuerdo con el grado de viscosidad recomendado en el manual del propietario o por su tallerde tuning. Para garantizar un rendimiento óptimo del motor, evite mezclar con otros lubricantes sintéticos o minerales.Cambio de aceite: consulte a su taller de tuning para aplicar el intervalo de cambio adecuado y adapte a su propio uso.
 
PROPRIEDADES
Grado de viscosidad SAE J 300 15W-50
Densidad a 20 °C ASTM D1298 0.863
Viscosidad a 40 °C (104 °F) ASTM D445 119.4 mm2
/s
Viscosidad a 100 °C (212 °F) ASTM D445 17.9 mm2
/s
Viscosidad HTHS a 150 °C (302 °F) ASTM D4741 5.3 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 168.0
Punto congelación ASTM D97 -39.0 °C / -38.0 °F
Punto de inflamación ASTM D92 228.0 °C / 442.0 °F