APLICACIONES
Lubricante "Fuel Economy" 100% sintético elevadas prestaciones especialmente diseñado para los vehículos de última
generación, equipados con motores gasolina o turbo diésel inyección directa que respondan con las normas anti-contaminantes EURO 4, 5 y 6, que exigen un aceite con norma ACEA C1, aceite de baja fricción y baja viscosidad HTHS (< 3.5
mPa.s), además de "Low SAPS" y contenido reducido en cenizas sulfatadas (≤ 0.5%), fosforo (≤ 0.05%) y azufre (≤ 0.2%).
Recomendado para todo tipo de motores gasolina y diésel donde se demande un lubricante "Fuel Economy": Estándares
ACEA C1.
Compatible con catalizadores y filtros de partículas (FAP).
Ciertos motores no pueden utilizar este tipo de lubricantes, antes de su uso siempre verificar y consultar el manual del
vehículo.
PRESTACIONES
NORMATIVAS ACEA C1
HOMOLOGACIONES FORD WSS-M2C934-B
JAGUAR STJLR.03.5005
PRESTACIONES JALOS DL-1
RECOMENDACIONES MAZDA
Los motores responden a las normas anti-contaminantes EURO 4, 5 y 6 equipados con sistemas de post-tratamiento de
gases de escape muy sensibles. El efecto del azufre y el fosforo inhiben el funcionamiento del catalizador provocando una
anti-contaminación ineficaz, las cenizas sulfatadas obstruyen el filtro de partículas provocando continuos ciclos de regeneraciones, un envejecimiento acelerado del aceite, un aumento de consumo de combustible y una pérdida de prestaciones
en el motor.
Jaguar y Land Rover introducen sus propias normas al lubricante con nomenclatura STJLR y la especificación Ford WSSM2C934-B es transformada por Jaguar y Land Rover en la especificación JAGUAR STJLR.03.5005
La norma JAGUAR STJLR.03.5005 es muy exigente con el lubricante en términos de resistencia a la oxidación y el
desgaste, también exige poder detergente/dispersante además de una economía de combustible de al menos un 3.0%
respecto al aceite de referencia 15W-40.
La norma JAGUAR STJLR.03.5005 es aplicada en los motores JAGUAR y Land Rover diésel con FAP de última generación 2.2L TD4, 3.0L D V6 fabricados a partir del año 2012 y cuando la norma WSS-M2C934-B sea exigida después delaño 2006.Las recomendaciones de MAZDA exigen al lubricante que responda con las normas JASO DL-1 o ACEA C1 con el fin degarantizar una economía de combustible y una fiabilidad sin errores en la mayoría de los motores diésel de última generación con o sin FAP, fabricados a partir del año 2005. Para motores SKYACTIV-D 2.2L fabricados después del año 2012 lanorma solicitada es la norma ACEA C3 con grado de viscosidad SAE 0W-30 o 5W-30. En ese caso la mejor recomendación es Motul 8100 X-clean FE 5W-30.Estos aceites con norma ACEA C1 permiten reducir el consumo de combustible, y por lo tanto, permiten reducirlas emisiones de gases efecto invernadero (CO2) para poder proteger el medio ambiente, así mismo atender losintervalos de mantenimiento de los fabricantes determinados por el ordenador a bordo de los vehículos.
 
RECOMENDACIONES
Intervalos de mantenimiento: Según recomendación del fabricante y adaptado a su propio uso.
No mezclar con aceites que no respondan con la norma ACEA C1.
Antes de su uso verificar y consultar siempre el manual de manteamiento del vehículo.
CARACTERISTICAS
TÉCNICAS
Grado de viscosidad SAE J 300 5W-30
Densidad a 20 °C (68 °F) ASTM D1298 0.849
Viscosidad a 40 °C (104 °F) ASTM D445 56.7 mm2
/s
Viscosidad a 100 °C (212 °F) ASTM D445 10.1 mm2
/s
Viscosidad HTHS a 150 °C (302 °F) ASTM D4741 3.2 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 167.0
Punto congelación ASTM D97 -39.0 °C / -38.0 °F
Cenizas sulfatadas ASTM D874 0.43 % masa
TBN ASTM D2896 4.8 mg KOH/g
Punto de inflamación ASTM D92 232.0 °C / 450.0 °F