Descripción:
Lubricante 100% sintético de calidad superior para motores de automoción, diseñado para proporcionar una excelente
protección del motor tanto en turismos como en camiones ligeros turboalimentados de inyección directa de gasolina,
convencionales de gasolina y flexifuel, en todas las condiciones de funcionamiento.
Formulado para proporcionar una excelente protección contra el desgaste, minimizar la formación de lodos y barnices,
y resistir la descomposición viscosa y térmica, incluso en servicio severo. También protege contra el óxido y la corrosión
de los cojinetes, y es resistente a la formación de espuma. Está formulado exclusivamente para ayudar a combatir el
preencendido a baja velocidad (LSPI) en motores turboalimentados de inyección directa de gasolina. Es apto para
servicio posterior en aquellos casos en los que se recomiendan aceites de motor API SN o anteriores de categoría “S”.
Aplicaciones:
• Turismos, camiones ligeros y vehículos deportivos utilitarios de inyección directa de gasolina turboalimentados,
convencionales de gasolina y flexifuel, incluidos los híbridos de gasolina y electricidad, especialmente cuando
funcionan en condiciones severas.
• Motores de gasolina de ciclo de cuatro tiempos en otros equipos móviles o fijos
Propiedades:
Formulado con aceites base de primera calidad. Su avanzada formulación proporciona una mayor protección contra la
descomposición de la viscosidad y la formación de depósitos a altas temperaturas; una menor volatilidad para reducir
el consumo de aceite; y una circulación más rápida del aceite a bajas temperaturas para facilitar el arranque y mejorar la
protección durante los arranques en frío en comparación con los aceites de motor convencionales.
Beneficios del producto:
• Ayuda a proteger contra el preencendido a baja velocidad (LSPI) en motores turboalimentados de inyección directa de
gasolina (TGDI).
• Supera los requisitos de ILSAC GF-6A para coches nuevos en garantía.
• Modificado para mejorar el ahorro de combustible.
• Excelente resistencia a la viscosidad y a la descomposición térmica a altas temperaturas.
• Protege contra la formación de lodos y barnices.
• Protege contra el desgaste y la corrosión de los cojinetes.
• Baja volatilidad para reducir el consumo de aceite.
• Altamente resistente a la formación de espuma.
• Formulado para proteger los turbocompresores y los catalizadores de los sistemas de control de emisiones.
• Formulado para su uso en vehículos que funcionan con combustibles que contienen etanol hasta E85.
Propiedades técnicas:
TIPO DE ANÁLISIS MÉTODO RESULTADO
Grado de Viscosidad ISO SAE J300 10W-40
Densidad 15ºC, g/ml, ASTM D-4052 0,847
Color ASTM 6045 3,0
Viscosidad de arranque en frío (CCS), mPa.s ASTM D-5293 5800@-25⁰C
Viscosidad Cinemática a 40ºC, mm²/s ASTM D-445 82,55
Viscosidad Cinemática a 100ºC, mm²/s ASTM D-445 14,2
Índice de viscosidad ASTM D-2270 170
Punto de inflamación, ºC ASTM D-92 226ºC
Punto de fluidez, ºC ASTM D-97 -42ºC
Número de bases totales, mg KOH/g ASTM D-2896 7,0
Ceniza sulfatada, % en peso ASTM D - 874 0,8
Viscosidad a alta temperatura/alto cizallamiento a 150ºC ASTM D-4683 4,1
Fósforo, % en peso ASTM D-5185 0,077
Zinc, % en peso ASTM D-5185 0,085
* Nota: Estas características son representativas de la producción actual. Aunque la producción futura se ajustará a las especificaciones actuales, pueden ocurrir variaciones en estas características.
Especificaciones / Recomendaciones:
Normas Internacionales: Cumple o excede:
API Service SP, SN PLUS
ILSAC GF-6
Chrysler MS-6395
GM6094M (obsolete specification)
