Descripción:
Lubricante 100% sintético universal de alto rendimiento para engranajes hipoides. Formulado para su uso en
diferenciales convencionales y de deslizamiento limitado (Limited Slip Differentials). Proporciona un excelente
rendimiento en vehículos de competición que emplean diferenciales de deslizamiento limitado. Está aprobado para su
uso en los diferenciales de deslizamiento limitado de alto rendimiento BMW Serie M y Mercedes Benz AMG.
Aplicaciones:
Es un aceite de transmisión totalmente sintético para transmisiones manuales.
Beneficios del producto:
• Película lubricante estable a alta presión incluso a altas temperaturas del aceite y bajo grandes esfuerzos.
• Reduce el ruido y las vibraciones en el eje.
• Excelente estabilidad al cizallamiento manteniendo el rendimiento durante toda la vida útil del lubricante.
• Excepcional estabilidad a altas temperaturas prolongando la vida del lubricante y del eje.
• Eficaz resistencia al desgaste que garantiza la protección bajo cargas elevadas y evita daños en los componentes.
• Muy buenas propiedades de fluidez a baja temperatura que aumentan la protección en el arranque.
Propiedades técnicas:
TIPO DE ANÁLISIS MÉTODO RESULTADO
Grado de viscosidad SAE J300 75W-140
Apariencia visual - Claro y brillante
Densidad a 15⁰C, g/ml ASTM D-4052 0,857
Viscosidad cinemática a 40⁰C, mm²/s ASTM D-445 186,9
Viscosidad cinemática a 100⁰C, mm²/s ASTM D-445 24,8
Índice de viscosidad ASTM D-2270 165
Punto de inflamación(COC), °C ASTM D-92 228°C
Punto de fluidez, °C ASTM D-97 -42°C max
Viscosidad Brookfield @ -40°C, mPa.s (cP) ASTM D-2983 120000
* Nota: Estas características son típicas de la producción actual. Aunque la producción futura se ajustará a las especificaciones
actuales, pueden producirse variaciones en estas características.
 
Especificaciones / Recomendaciones: API GL-5 MB-Approval 235.61 ZF TE-ML 05D, 12D, 16G,18, 21D BMW LS Rear Axles Recomendado para ejes de deslizamiento limitado Nissan GTR (limited slip axles).