Descripción: Lubricante 100% sintético universal de alto rendimiento para engranajes hipoides. Formulado para su uso en diferenciales convencionales y de deslizamiento limitado (Limited Slip Differentials). Proporciona un excelente rendimiento en vehículos de competición que emplean diferenciales de deslizamiento limitado. Está aprobado para su uso en los diferenciales de deslizamiento limitado de alto rendimiento BMW Serie M y Mercedes Benz AMG. Aplicaciones: Es un aceite de transmisión totalmente sintético para transmisiones manuales. Beneficios del producto: • Película lubricante estable a alta presión incluso a altas temperaturas del aceite y bajo grandes esfuerzos. • Reduce el ruido y las vibraciones en el eje. • Excelente estabilidad al cizallamiento manteniendo el rendimiento durante toda la vida útil del lubricante. • Excepcional estabilidad a altas temperaturas prolongando la vida del lubricante y del eje. • Eficaz resistencia al desgaste que garantiza la protección bajo cargas elevadas y evita daños en los componentes. • Muy buenas propiedades de fluidez a baja temperatura que aumentan la protección en el arranque. Propiedades técnicas: TIPO DE ANÁLISIS MÉTODO RESULTADO Grado de viscosidad SAE J300 75W-140 Apariencia visual - Claro y brillante Densidad a 15⁰C, g/ml ASTM D-4052 0,857 Viscosidad cinemática a 40⁰C, mm²/s ASTM D-445 186,9 Viscosidad cinemática a 100⁰C, mm²/s ASTM D-445 24,8 Índice de viscosidad ASTM D-2270 165 Punto de inflamación(COC), °C ASTM D-92 228°C Punto de fluidez, °C ASTM D-97 -42°C max Viscosidad Brookfield @ -40°C, mPa.s (cP) ASTM D-2983 120000 * Nota: Estas características son típicas de la producción actual. Aunque la producción futura se ajustará a las especificaciones actuales, pueden producirse variaciones en estas características.

Especificaciones / Recomendaciones: API GL-5 MB-Approval 235.61 ZF TE-ML 05D, 12D, 16G,18, 21D BMW LS Rear Axles Recomendado para ejes de deslizamiento limitado Nissan GTR (limited slip axles).